يشير محرك الرف إلى تخزين المنصات واحدة تلو الأخرى من الداخل إلى الخارج. يتم استخدام نفس القناة للوصول إلى الرافعة الشوكية، وكثافة التخزين جيدة جدًا. ومع ذلك، نظرًا لضعف إمكانية الوصول، ليس من السهل تنفيذ إدارة ما يصرف أولاً (FIFO). بما أن الرافعة الشوكية يجب أن تعمل بحذر عند السير على الحامل بأكمله، فمن الأفضل القيادة داخل الحامل بأربع طبقات و3 إلى 5 أعمدة.
القيادة في تكوين الرف
تشتمل ملحقات المحرك الموجود في الحامل على: الطية (الموصل الرئيسي بين الطنية وعمود الحامل، جانب واحد وجانب مزدوج)، الطنية (رف الدعم الرئيسي لتخزين البضائع)، العارضة العلوية (الموصل ومثبت الحامل العمود)، السحب العلوي (الموصل ومثبت عمود الحامل)، السحب الخلفي (الموصل والمثبت لعمود الحامل، المستخدم لتخطيط الحامل أحادي الاتجاه)، واقي القدم (الجزء الواقي الأمامي من الحامل) قضبان الحماية (الأجزاء الواقية من الرفوف عند دخول الرافعات الشوكية إلى الطريق)، إلخ.
على وجه التحديد، محرك الأقراص، المعروف أيضًا باسم حامل الممر ومن خلال الحامل، عبارة عن هيكل رف متعدد الأبواب يربط عدة صفوف من الرفوف التقليدية أو هياكل الأعمدة الشبكية بطريقة مستمرة دون تقسيم القناة واستمراريتها، ويتم تخزين البليت على شعاع ناتئ في وحدة ومخزن في اتجاه العمق؛ يتميز هذا النوع من الرفوف بخصائص أكبر سعة تخزين للبضائع لكل وحدة حجم، وهو مناسب لنظام تخزين وتشغيل المواد ذات الدفعة الكبيرة والأصناف القليلة والتدفق الكبير، مثل المشروبات ومنتجات الألبان والتبريد بدرجة حرارة منخفضة التخزين، والأجهزة المنزلية، والمواد الكيميائية، والملابس، والتبغ وغيرها من المناسبات ذات تكلفة تخزين عالية، ولكنها ليست مناسبة لتخزين العناصر الطويلة جدًا أو الثقيلة جدًا؛ بالمقارنة مع هيكل الرف التقليدي ذو العارضة المتقاطعة، يمكن زيادة معدل الاستخدام الفعال للمساحة للمحرك في الرف إلى 90% على الأكثر، ويمكن أن يصل معدل استخدام الموقع أيضًا إلى أكثر من 60%، مما يمكن أن يحقق أقصى كثافة تحميل. في عملية التطبيق الفعلية، يمكن أيضًا استخدام محرك الأقراص الموجود في الرف مع هياكل الرفوف الأخرى متعددة الفئات لتلبية متطلبات التخزين المختلفة لموقع العميل بشكل كامل.
إذًا، كيف يمكننا شراء القرص على الرف قبل الاستخدام اليومي؟ الآن، دعونا نتابع الشركة المصنعة لرف Higelis لمعرفة ذلك!
يتطلب شراء محرك الأقراص على الرفوف فهمًا واضحًا لتوحيد البليت للعناصر المخزنة
يتم تحديد هيكل وحجم محرك الأقراص في الرف من خلال عناصر التخزين ومعدات المناولة وحجم وحدة البليت؛ نظرًا لكثافة التخزين الكبيرة وكفاءة الدوران العالية للمحرك في منطقة تخزين الرف، فإن الهيكل الفولاذي للرف قريب من قنوات التشغيل والتخزين. بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من الرفوف، هناك مواصفات أكثر تفصيلاً ومتطلبات جودة أعلى لوحدة البليت والمنصة. من الضروري إجراء اختيار فعال وفقًا لخصائص القوة للمنصة، خاصة بالنسبة للمنصات طويلة المدى، ويجب فحص الحمل الثابت والديناميكي للمنصة، والتحميل على الرفوف وطريقة وضع البضائع على المنصات؛ في الوقت نفسه، يحتوي رف هذه الفئة أيضًا على متطلبات عالية على وحدة تعبئة البضائع، وذلك لتقليل معدل تلف البضائع المخزنة وتحسين كفاءة وسلامة الشحن؛ لا ينبغي أن تكون البضائع الموحدة على البليت كبيرة جدًا أو ثقيلة جدًا. بشكل عام، يجب التحكم في الوزن ضمن 1600 كجم، ويجب ألا يزيد طول البليت عن 1.5 متر. بالإضافة إلى ذلك، من خلال تصنيف التغليف الموحد للبضائع المخزنة، يجب تخزين البضائع ذات الحمولة الثقيلة والبضائع ذات الارتفاع الكبير في أدنى موضع تخزين للمحرك في هيكل الرف قدر الإمكان، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من مركز ثقل تخزين الرف النظام وتحسين تخزين واستقرار النظام.
شراء محرك الأقراص في الهيكل الرأسي لشبكة الرف يعتمد أيضًا على هيكل عمود الشبكة
إن هيكل العمود الشبكي الذي تم تصميمه وإنتاجه وتصنيعه من قبل الشركة المصنعة لأرفف Higelis هو أيضًا الهيكل الأكثر شيوعًا في هيكل الرف. ويتكون بشكل رئيسي من طرف العمود (عمود الإطار) وعضو الويب (دعامة متقاطعة ودعامة قطرية). يعتمد طرف العمود في الغالب على عمود فولاذي مثقوب ذو جدران رقيقة متماثل أحادي المحور. يعتمد عضو الويب في الغالب على الفولاذ المشكل على البارد ذو القسم على شكل C. يتم توصيل طرف العمود وعضو الويب بواسطة مسامير لتشكيل هيكل شريطي قطري واحد. يرجع ضغط عمود الإطار إلى التقاطع. تشترك الأقواس القطرية في جزء من الهيكل ويتم تقليلها قليلاً. يعتبر الهيكل بأكمله أكثر أمانًا دون النظر إلى التأثيرات الإيجابية للأقواس المستعرضة والأقواس القطرية؛ الهيكل النموذجي لطرف العمود عبارة عن مكون عمود فولاذي مثقوب ذو جدران رقيقة متماثل أحادي المحور. عند تحمل سعة الحمولة، تكون عرضة للانحناء والالتواء، مما يقلل من قدرة التحمل. يمكنك إضافة عوارض على الجانب المفتوح لجعلها قريبة من القسم المغلق، مما يمكن أن يحسن قدرة التحمل بشكل كبير. يحدد ثبات الانحناء XX لهذا النوع من المكونات بشكل مباشر قدرة التحمل والاستقرار الهيكلي للمحرك الموجود على الرف. وبالمثل، فإن هيكل العمود الشبكي هذا هو أيضًا العمود الجانبي لهيكل البوابة لمحرك الأقراص الموجود في الرف. نظرًا لأن صلابة الانحناء والصلابة الالتوائية للأعضاء الهيكلية لإطار البوابة صغيرة، فإن الصلابة الكلية للهيكل ضعيفة. كلما زاد الارتفاع، انخفض استقرار المحمل والقدرة على مقاومة الانحناء والالتواء بشكل كبير. تعد معلمات طول الذراع الكابولي ووزن صينية المحمل من العوامل المباشرة التي تمارس عزم الانحناء على هيكل العمود الشبكي، ويؤثر عزم الانحناء الإضافي المتولد جنبًا إلى جنب مع طول الكابولي على قوة الانحناء والالتواء لعمود الحامل.
في الوقت الحاضر، يتم استبدال تحليل إطار هيكل النظام بحساب قوة وصلابة واستقرار عمود الشبكة في تصميم محرك الأقراص في الرف. نظرًا لأن العمود الشبكي يتكون عمومًا من مكونات أرق وأرق، فإن صلابة واستقرار هيكل العمود في المحرك في هيكل الرف يتأثر بشكل كبير بنسبة الرقة، واستقراره الهيكلي ضعيف، وهناك عدد قليل من أوضاع التعزيز الهيكلي التي يمكنها أن تتحقق، ومن الصعب أيضًا تحقيقها. في الوقت الحاضر، يعمل السوق على تحسين قناة التشغيل باستخدام شاحنات WAP المكوكية لاستبدال وضع تشغيل نفق الدخول والخروج لمعدات المناولة الأخرى مثل الرافعات الشوكية، ويمكن أن يسهل تعزيز العارضة الأفقية لعمود الإطار في الجزء الفعال أسفل التخزين الموقع، والذي يمكن أن يحسن بشكل كبير نسبة رقة عمود الإطار؛ أو في مساحة الشحن الأعمق لطريق الدخول والخروج، تم تحسين تصميم محرك الأقراص في هيكل الرف من خلال الهيكل النموذجي لرف عارضة البليت، وذلك لتحسين قدرة التحمل واستقرار هيكل الرف ككل، والتي ستصبح أيضًا إحدى الطرق الرئيسية لتحسين محرك الأقراص في هيكل الرف في المستقبل.
وقت النشر: 19 سبتمبر 2022